Nuevos Consejos

• En el ambiente suelen haber una serie de insectos que se estrellan contra el parabrisas, convirtiéndose en una especie de resina que ensucia el vidrio. Lo peor de todo es que cuando se intenta limpiar la luna con el agua y las plumillas se arma una especie de barro que cubre todo el parabrisas impidiendo la visibilidad. ¿Qué hacer? Pues es muy sencillo, basta con agregar al agua de las plumillas un sachet de champú, cualquiera que sea, que actuará como detergente y dejará su parabrisas “limpio y cristalino’’.
• cuando viaje al campo o la selva lleve zapatos para agua o “gringojotas” (ojotas o slaps con correa en el tobillo). Así podrá bañarse en ríos, lagunas y cataratas sin que le dañen los pies al caminar encima de piedras y otros obstáculos
• si no tiene repelente para insectos, embadúrnese con jabón y verá que no se le acerca ninguno.
• cuando pase por poblaciones disminuya la velocidad, uno nunca sabe en qué momento saldrá corriendo un peatón o un vehículo y causar un accidente (y de paso, arruinar el viaje). Recuerde: es mejor prevenir que lamentar.
• las neblinas muy densas generan visibilidad cero. Si no ve bien, mejor deténgase hasta que disminuya la neblina
• vacúnese antes de ir a la selva contra la fiebre amarilla

Viajes y Excursiones

• En el ambiente suelen haber una serie de insectos que se estrellan contra el parabrisas, convirtiéndose en una especie de resina que ensucia el vidrio. Lo peor de todo es que cuando se intenta limpiar la luna con el agua y las plumillas se arma una especie de barro que cubre todo el parabrisas impidiendo la visibilidad. ¿Qué hacer? Pues es muy sencillo, basta con agregar al agua de las plumillas un sachet de champú, cualquiera que sea, que actuará como detergente y dejará su parabrisas “limpio y cristalino’’.
   
• cuando viaje al campo o la selva lleve zapatos para agua o “gringojotas” (ojotas o slaps con correa en el tobillo). Así podrá bañarse en ríos, lagunas y cataratas sin que le dañen los pies al caminar encima de piedras y otros obstáculos.
   
• si no tiene repelente para insectos, embadúrnese con jabón y verá que no se le acerca ninguno.
   
• cuando pase por poblaciones disminuya la velocidad, uno nunca sabe en qué momento saldrá corriendo un peatón o un vehículo y causar un accidente (y de paso, arruinar el viaje). Recuerde: es mejor prevenir que lamentar.
   
• las neblinas muy densas generan visibilidad cero. Si no ve bien, mejor deténgase hasta que disminuya la neblina.
   
• vacúnese antes de ir a la selva contra la fiebre amarilla.

1.1 Planificando el Viaje

• el equipaje, víveres, implementos y el vehículo que se utilizarán deben estar listos la noche anterior a la salida. La hora más apropiada para salir es las 6:00 am., especialmente si el paseo es de solamente un día. De esta manera se evita el tráfico y se goza de más tiempo para disfrutar del destino escogido.
• si su viaje implica atravesar la sierra, aunque sea sólo de paso, lleve igual toda su ropa de abrigo pues puede suceder un percance (como una bajada de llanta) y requiera abrigarse.
• asegúrese antes de salir que el vehículo tenga combustible, aceite, agua y que la presión de los neumáticos (incluido el de repuesto) sea la correcta. En cuanto al combustible, tenga muy en cuenta que en la mayoría de pueblos de la sierra no existen estaciones de servicio como sí sucede en las ciudades (de hecho, en los pueblos pequeños y en rutas de penetración solo venden combustible en latas de 5 galones, solo de 84 y nada confiable). Por ello, rellene bien su tanque de combustible antes de internarse en alguna ruta de este tipo. De la misma forma, en cuanto a gasolinas, la más común es el de 84 octanos, por lo que si su vehículo requiere mayor octanaje tome sus precauciones como la de llevar algún aditivo que eleve el octanaje o en todo caso cargue con algunas galoneras llenas. Revise también su mapa las localidades que tienen estaciones de servicio que expenden la gasolina que ud. necesita
• una de las situaciones más angustiosas es sufrir una bajada de llanta y que el candado de la llanta de repuesto este con la cerradura llena de tierra y por ende no pueda introducir la llave. Para prevenir este problema póngale un globo al candadado antes de salir.

1.2 Alojamiento

Es común que en los pueblos que usted y su familia visiten encuentren gente amable pero sin mucha experiencia en tratar al turista por lo que no espere encontrar mucha infraestructura o calidad de servicio. Aquí algunas recomendaciones:

• los hospedajes comúnmente ofrecen una cama con frazadas, así que lleve su bolsa de dormir no sea que no tengan sábanas
• si le ofrecen una piel de oveja en lugar de frazada, échese encima de ella, le abrigará más que si se la pone encima como frazada. Es increible pero es verdad.
• los servicios higiénicos pueden ser comunes así que organice a su familia o grupo para usarlos al mismo tiempo. Es más fácil hacer turnos y compartir el baño con conocidos que con extraños.
• nunca olvide llevar papel higiénico, toalla y útiles de aseo personal
• en los pueblos y ciudades busque siempre un alojamiento y una cochera para su vehículo. Nunca duerma en las calles o plazas
• al llegar a un pueblo o villorrio identifíquese con el destacamento militar o policial o con el alcalde o gobernador. Así, usted no será un intruso sino un invitado de la localidad. En caso que quisiera acampar por las inmediaciones puede solicitar permiso en alguna propiedad privada o en todo caso pedir que un destacamento patrulle la zona en la que usted estará.

1.3. Alimentación

la cocina peruana goza de gran reputación por lo que parte del atractivo de viajar está en probar los diferentes platos y variedades de la gastronomía peruana. Normalmente los mejores restaurantes están en las ciudades y la forma de conocerlos es a través de esta guía o simplemente preguntando. Para la ruta, en cambio, le recomendamos lo siguiente:

• el plato más común es el lomo saltado, seguido de las papas o choclos con queso y el caldo de gallina por lo que es muy seguro pedirlos por su alta rotación y facilidad para hacerlos.
• lleve un “cooler” con algunos víveres como gaseosas, agua mineral, queso, algo de jamón, galletas y leche en caja para su desayuno. Lleve siempre un par de paquetes de tallarines y latas de tuco, atún o frijoles en lata, no sea que no encuentre dónde comer y tenga que cocinar usted mismo (siempre se puede agenciar una cocina y olla prestadas). Agregue chocolates para el frio y caramelos de limón para la altura y complételo con fruta (las peras, manzanas y naranjas es lo que mejor se conserva)

1.4. Pago con Tarjeta

ahora que muchos establecimientos están interconectados se hace más sencillo pagar con tarjetas de crédito o débito, evitando el riesgo de llevar efectivo. Sin embargo, es bueno que tome las siguientes precauciones:

• si piensa pagar con tarjeta, sáquela y muéstresela al empleado antes de solicitar el servicio. Pregúntele firmemente si la conoce y si la aceptan y busque las calcomanías que identifican al establecimiento como afiliado.
• asegúrese de llevar un mínimo de efectivo (equivalente al valor de un tanque lleno de combustible) ya que pueden presentarse diversas situaciones como que el servidor esté fuera de línea.

1.5. Niños

los niños tienden a aburrirse e impacientarse rápidamente en un viaje por lo que puede tomarse las siguientes medidas prácticas para no enloquecerse todos y disfrutar del viaje:

• invente juegos simples y largos como contar “camiones rojos” o “… el primero que ve …”
• hágase la idea de que tendrá que parar cada hora o dos para entrar a un baño.
• normalmente las enfermedades súbitas (dolores de cabeza, dolor de barriga o mareos, etc” son causados por el aburrimiento. La mejor medicina en estos casos es el caramelo de limón. Inócuo, sin resistencia, les hará olvidar los dolores.
• tome las precauciones para evitar o controlar el soroche. Si se presenta, haga que beban un mate de coca y que duerman en el carro.
• siempre tenga a la mano varias mudas completas de ropa (un maletín especial es lo mejor) y útiles de aseo.
• no olvide sus tallarines con tuco. No hay chico que se resista a ellos. Recuerde, si ellos comen, mamá estará tranquila y si mamá está tranquila, el éxito del viaje estará garantizado.

1.6. Seguridad

• respete los límites de velocidad y disminúyala cuando ingrese a los poblados.
• guarde en la memoria de su celular los números (01) 276-2875 / (01) 276-2967 / (01) 276-4840 de la Policia de Carreteras y el número de asistencia de su sistema de celular.
• si por alguna razón usted se quedara “botado” en la vía, coloque su triángulo de seguridad, levante el capó y detenga algún vehículo para que le avisen a la primera unidad de la policia que vean para que lo vengan a auxiliar. Normalmente los patrulleros de la DIPOLCAR están en un radio de no más de 30 kms. y tienen muy buenos conocimientos de mecánica.
• si lo detienen por alguna infracción, no se baje del vehículo y espere a que el policia se acerque. Entregue los documentos del vehículo y el brevete en caso de ser requerido y no permita la revisión del vehículo, ni entregue las llaves del mismo para que pueda ser revisada la maletera, puesto que para ésta revisión la policía deberá presentar una orden de cateo emitida por el juez. Si le informan que el vehículo tiene orden de captura, solicitar, el motivo y la autoridad judicial solicitante. ¡Ojo!, la orden de captura es contra el vehículo no contra usted. Conduzca usted mismo hasta la comisaría más cercana. Al llegar, cierre su vehículo y no entregue las llaves. Solicite al comisario la presencia de un fiscal y llame a sus familiares.

1.7. Soroche

tonto no es aquel al que le da el soroche
tonto es aquel que cree que nunca le dará
el soroche o mal de altura es causado por la falta de oxígeno en el aire cuando ascendemos a la altura. Existen diferentes síntomas y reacciones al soroche, siendo los más comunes intensos dolores de cabeza (a la altura de la nuca), nauseas, mareos y sueño profundo (esté atento si es que está manejando). Aquí algunos consejos:

• Normalmente, el soroche se presenta pasando los 3000 msnm.
• Al comenzar el ascenso, tome una pastilla de coramina (glucosa) cada tres horas o en su defecto chupe caramelos de limón con la frecuencia que desee.
• otro tratamiento efectivo es el uso de Diamox de 250 miligramos: 1 tableta cada 8 horas, 1 día antes del ascenso y el mismo día del ascenso.
• antes de los 4000 msnm tome una o dos pastillas de algún analgésico (p.e.Panadol) para el dolor de cabeza.
• si está conduciendo y nota que tiene sueño, busque un lugar seguro y descanse un momento hasta despejarse.
• no bien tenga oportunidad, deténgase a tomarse un mate de coca ya que es un excelente antídoto contra el soroche.
• procure, sobre todo el primer día, no comer en exceso y alimentos muy pesados como carnes rojas y demasiadas harinas. El esfuerzo de la digestión consumirá energías que en la altura pueden generarle un soroche.
• si desea bajarse del vehículo, es fundamental que antes de cada movimiento respire profundamente y haga muy lentamente cada movimiento. Así evitará una descompensación corporal por el movimiento brusco y le dará tiempo a su organismo de oxigenarse y adaptarse adecuadamente.

Recuerde

lo fundamental en la altura es respirar profundo y moverse lentamente

1.8. Caminante se hace Camino al Andar (de caminatas y campamentos)

• no use pantalón corto para caminar ya que las espinas pueden generar heridas que se infecten y los tábanos causan picadora muy dolorosas. Use pantalón largo de una tela fuerte
• camine con zapatas cómodos y fuertes, use zapatillas resistentes o botas con suela antideslizante
• camine a su ritmo, no fuerce su organismo ya que con la altura no se juega
• debe ser autosuficiente, lleve comida, carpa, bolsa de dormir y ropa de abrigo porque nunca se sabe con que condiciones puede encontrarse. Procure llevar todo su equipo en un solo bulto (una mochila) con el menor peso posible
• para evitar la insolación en la cara y la cabeza utilice un sombrero de ala ancha. Lleve consigo una cantimplora con agua fresca y pregunte por manantiales y fuentes de agua que no estén contaminados. Así mismo, lleve consigue pastillas para potabilizar el agua.
• consiga un guía del lugar que lo acompañe que le ahorrará tiempo y riesgos innecesarios. Además, procure conseguir un burro que cargue sus cosas de manera tal que se fatigue menos al caminar y pueda disfrutar mejor su paseo.
• cuando descienda por una pendiente muy pronunciada baje en zig zag y apoyándose en los talones. Así reducirá el riesgo de un resbalón.

1.9. Manejando en la Carretera

• si conduce no beba licor y si lo hace, no maneje: la mayor causa de accidentes se da por el exceso de velocidad y la ebriedad. Un solo trago puede excitarlo e inducirlo a correr más de la cuenta o generarle sueño y modorra. Ambos efectos son peligrosísimos y letales para usted, sus acompañantes y los demás vehículos de la carretera. Debe saber también que en casos de ebriedad, aunque tenga usted la razón, su compañía de seguros no le cubrirá el siniestro. Por todas estas razones, ¡no beba!.
• Use su cinturón de seguridad: puede salvarle la vida.
• Durmiendo con el enemigo: si tiene sueño, busque un lugar seguro (como al costado de un patrullero de la policia de carreteras o una estación de servicio) y deténgase. No luche contra el sueño ya que tarde o temprano se dormirá y en la carretera solo basta una pestañeada para estrellarse. Recuerde el refrán: “más vale perder un minuto en la vida que la vida en un minuto”. Procure no viajar solo ya que así podrán turnarse el manejo o conversar para despabilarse. La música movida también ayuda a despejarse.
• Manejando de Noche:
• baje las luces cuando venga un vehículo en sentido contrario. Si otro vehículo en sentido contrario tiene sus luces altas, hágale juego de luces para que las baje
• si no le bajan las luces, disminuya la velocidad e incline la vista hacia el lado derecho de la pista orientándose con la raya blanca continua que señala el extremo del carril. Así, el impacto de la luz será menor y y se guiará lo suficiente para no salirse del camino.
• ciertos camioneros imprudentes suelen encender faros “piratas” posteriores que tienen la misma potencia y luminosidad que los faros delanteros, dando la sensación de que un vehículo se aproxima contra el tránsito, es decir por el carril que usted está. Esté atento y denúncielo al patrullero más próximo.
• hay irresponsables que manejan con luces defectuosas o peor aun, sin luces. Si percibe una sombra sospechosa no dude en frenar y observar bien, la prudencia le puede salvar la vida. Denúncielo en el control más cercano.
• neblina: se presenta comunmente en la costa (Pasamayo, Cañete, Majes, etc.) así como en los tramos de sierra entre los 3000 y 4000 msnmn durante la noche y en la madrugada.
• lo más aconsejable es detenerse en algún restaurante a tomar algo mientras que baja la neblina.
• observe si hay camiones o buses estacionados en el camino ya que si los choferes han parado es porque la neblina debe ser de cuidado. Puede además pedírseles consejo acerca de si continuar el viaje o no.
• en neblina se usan las luces bajas, no las altas, ya que éstas se reflejan en la neblina y ciegan al conductor.
• si es que no tiene faros neblineros, utilice sus luces bajas, prenda sus intermitentes y guíese por las líneas del centro de la vía para no salirse del camino
• maneje despacio.
• las rutas de penetración a la sierra son estrechas y con muchas curvas, especialmente aquellas que se desvían de las carreteras principales. La mayoría de sus tramos son afirmados o trochas carrozables y sólo es posible el paso de un vehículo. Aquí algunos consejos específicos sobre como conducir en estas rutas:
• no se confíe, ni se entusiasme pisando el acelerador en estas carreteras angostas. A veces hay tierra muerta que provoca que las llantas derrapen, tampoco hay que acercarse demasiado al borde la carretera. En suma, maneje con prudencia y mucha concentración. Es fundamental utilizar el claxón en cada ocasión en que se acerque a una curva ciega ya que si viene otro vehículo, éste sabrá que viene
• para evitar el derrape no aplique el freno bruscamente. Al acercarse a una curva enganche en una marcha anterior y comience a frenar con suavidad varios metros antes de entrar a la curva.
• cuando dos vehículos se encuentran frente a frente sin posibilidad de continuar en sus respectivas direcciones, la prioridad la tiene la unidad motorizada que está ascendiendo -en la sierra todo es subida o bajada-, de manera que el carro que viene descendiendo tiene la obligación de retroceder hasta ubicar un lugar suficientemente ancho (generalmente en las curvas) para solucionar el impase. Sin embargo, si nota que puede ponerse a un lado y ceder el paso, hágalo. Además de ser una cortesía, le evitará riesgos y pérdidas de tiempo.
• la distancia total coincide normalmente con el kilometraje señalado en la Red Vial Nacional por lo que puede usarse como referencia. Sin embargo, hay carreteras que no están señalizadas y carecen de hitos de kilometraje. En ese caso utilice el odómetro parcial de su vehículo y registre su hoja de ruta con las distancias que está recorriendo.
• Las velocidades de viaje varían mucho en función de la región en la que se encuentre y el tipo de carretera. Aquí algunos consejos:
• Panamericana: el lento tráfico que tienen la gran cantidad de pueblos y localidades al pie de la carretera retrasan cualquier cálculo que se haga. Además están los permanentes controles policiales (con radar incluido) que obligan a mantener la velocidad máxima permitida. Por lo tanto, haga sus cálculos en base a 70 kmph. En la página ?? le mostramos los principales cuadros de tiempo y distancias de la Red Vial Nacional.
• Sierra y Selva las carreteras de la sierra son sinuosas, con pendientes pronunciadas y y clima cambiante, todo lo cual obliga a desarrollar velocidades bajas. Un buen cálculo es 40 kmph para carreteras asfaltadas, 30 kmph para afirmadas y 15 para trochas carrozables.

Con todas estas consideraciones, le recomendamos que calcule su Tiempo Estimado de Viaje (TEV) dividiendo la distancia a recorrer entre la velocidad promedio de acuerdo al tipo de ruta a recorrer:

1.10. Fallas Típicas de un Automóvil

Se dice que en un automóvil existen dos tipo de fallas, las que se arreglan con un desarmador y una llave y las que necesitan una grúa y un taller. Aquí lo ayudaremos con las primeras y las segundas, acuda al taller más cercano o de más confianza.